wp_head
02
Jul
2019

Las nuevas redes capilares de almacenamiento y distribución

Las nuevas redes capilares de almacenamiento y distribución
  • ebuala
  • 5 Views
  • 0 Comment
  • No tags

Madrid, 2 julio 2019 La Última Milla se está convirtiendo, cada vez más, en el campo de batalla clave en la cadena de suministro del comercio electrónico, y se da por descontado que las compañías actoras de este comercio, bien sean "Pure Players", bien sean tradicionales optando por el modelo omnichannel, tendrán que desarrollar estrategias específicas en este área para competir de manera efectiva en este campo. De la misma manera, las compañías operadoras de logística, de las que aquellas son o pueden ser clientes, deberán revisar, están revisando ya de hecho, sus supuestos de actuación, y, entre otros, sus soportes inmobiliarios de almacenamiento y distribución. Tanto los comerciantes y/o distribuidores on-line, como los empresas del sector de la logística y el transporte, que ya se enfrentan de por si al desafío de adoptar nuevos enfoques y tecnologías cada vez más evolucionadas para competir, se encuentran además con la necesidad de replantear la distribución física, y, por tanto, su entramado de almacenes y rutas de distribución. La cada vez mayor demanda de rapidez y conveniencia de los clientes destinatarios en la ciudad, así como unas zonas urbanas cada vez más extensas y complejas, en particular las urbanizaciones de unifamiliares o de vivienda en altura pero de baja densidad, están obligando a unos y otros a revisar sus redes de almacenamiento y distribución, reemplazando redes centralizadas por infraestructuras de distribución local de pequeña escala, en la que cada vez será mayor la exigencia de una creciente capilaridad que asegure el objetivo de acercarse al destinatario final. Qué forma y qué características deberá adoptar esta red capilar en términos inmobiliarios es uno de los desafíos que unos y otros deben estar planteándose ya. Sin perjuicio del papel que van a desarrollar, y que están desarrollando ya las entregas localizadas, como son los buzones en gasolineras, estaciones e intercambiadores de transporte, o los propios locales comerciales, y, por extensión, y a mayor escala, los centros comerciales

Read More

Top